列車“調(diào)圖”：旅客乘車更方便
發(fā)布時(shí)間：2020-04-17瀏覽量：2240
在科技日益發(fā)達(dá)的今天，中國的鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展，以高鐵的建設(shè)、運(yùn)營為代表。改變了人們對(duì)以往鐵路的認(rèn)識(shí)，在以速度和準(zhǔn)時(shí)為核心的高鐵運(yùn)行圖也在逐漸改進(jìn)、同時(shí)更換了先進(jìn)的設(shè)備，提高了服務(wù)質(zhì)量等。在每一次的調(diào)圖過程中，給人們最大的感悟就是：列車數(shù)量在不斷增加，出行的車次也有了更多樣化的選擇。
對(duì)于“調(diào)圖”政策的實(shí)行，網(wǎng)友們會(huì)感覺到以往長期辦公出差往返所固定的車次會(huì)改動(dòng)，如未能及時(shí)了解最新的列車時(shí)刻表，由此導(dǎo)致延誤乘車，引發(fā)一些不解和爭論。但是我們仔細(xì)對(duì)調(diào)整后的列車運(yùn)行圖觀察后發(fā)現(xiàn)，鐵路所調(diào)整的運(yùn)行圖是合情合理的。
每一次調(diào)整列車運(yùn)行圖，所顧及到的方面是很全面的：一，考慮到列車在運(yùn)行軌道中的安全性，統(tǒng)籌了列車間的開行距離。二，列車運(yùn)行也更加緊湊，提高了列車在線路上的復(fù)用率。三，綜合分析客流量考慮，跟蹤市場(chǎng)，聽取廣大意見。
我們?cè)谏钪心軌虬l(fā)現(xiàn)，在部分站點(diǎn)旅客流量并不比春運(yùn)來的少，反而在那一整個(gè)時(shí)段內(nèi)，?？寇嚧吻缚蓴?shù)。旅客滯留時(shí)間長，造成候車室人員擁擠。通過列車“調(diào)圖”，新增車次，對(duì)旅客出行的選擇提供了便利，更加減少了旅客因?yàn)楹蜍嚩⒄`的時(shí)間。在鐵路編圖、調(diào)圖的時(shí)候，都會(huì)做到客貨兼顧，旅客優(yōu)先。在旅客對(duì)運(yùn)輸行業(yè)需求上，列車“調(diào)圖”目的是為了讓旅客更加方便的乘車。
以往旅客對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)基本以動(dòng)車為原型，很多旅客為了凌晨抵達(dá)目的地，乘坐夜間的列車。本次“調(diào)圖”將以往的線路進(jìn)行了新的改革，對(duì)于對(duì)部分線路需求量大的站點(diǎn)，增開高鐵線路傍晚后時(shí)段的夜間動(dòng)車組列車100余對(duì)，更為人民夜間出行提供了便利。
隨著每一次“調(diào)圖”，都進(jìn)一步提升了運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，顧及到了廣大人民的需求和利益。隨著每一次的改革，鐵路都體現(xiàn)了“以人為本”的服務(wù)理念，體現(xiàn)了“待旅客如親人”的服務(wù)宗旨。
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